Un journal, pas un blogue : chaque article répond à une question qu'un cycliste pose vraiment, avec les lignes de fiche qui l'appuient et les pièces et vélos qu'elle concerne.
Le Journal
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- Pourquoi votre chaîne 11 vitesses passe — et pas la 12
La compatibilité d'une chaîne tient à un standard que la plupart des boîtes résument en nombre de vitesses : la largeur de chaîne. Le voici pour les deux chaînes KMC qu'on nous demande le plus, et ce qu'il implique sur un vélo 11 vitesses et sur un 12 vitesses de la flotte.
- Le diamètre de disque est une question de sécurité, pas de goût
Un disque plus grand freine plus fort. Il charge aussi la fixation de la fourche au-delà de ce pour quoi elle a été testée quand il dépasse le maximum. Voici pourquoi un disque lit « inconnu » sur un vélo à source unique, « non compatible » quand l'interface est mauvaise, et « inconnu — sécurité » quand le maximum n'est pas au dossier.
- L'entretoise de 1,85 mm : la cassette qui embrouille tout le monde
Une cassette 8/9/10 vitesses sur un corps route 11 vitesses : pourquoi il reste un vide, pourquoi une bague de 1,85 mm le comble, comment le résolveur traite cette bague — et pourquoi la page peut encore dire « inconnu » une fois la question du corps réglée.
- Ce que veut dire « inconnu » dans cet atelier
Un vélo que nous n'avons pas vérifié reste sur le plancher avec une pancarte, pas dans l'arrière-boutique. Voici ce que dit cette pancarte, avec le Brompton C Line comme exemple vivant, et pourquoi nous préférons perdre la vente plutôt que de deviner.